Kazimierz Baczewski, Tadeusz Kałdoński

Liczba stron: 242
Wymiary: 17 x 24 cm
Wydawnictwo: WKŁ (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności)
Nr katalogowy: 43154
Oprawa: twarda
ISBN: 83-206-1552-6

Opis książki

W książce przedstawiono najistotniejsze zagadnienia z zakresu współczesnych paliw przeznaczonych do silników o zapłonie iskrowym. Opisano własności, perametry, wymagania, zasady przechowywania i dystrybucji benzyn silnikowych. Omówiono także problematykę zachowania odpowiedniej jakości paliw w celu zapewnienia ich oszczędnego i przyjaznego środowisku naturalnemu użytkowania we współczesnych silnikach benzynowych, wyposażonych w elektronicznie sterowane układy zasilania. Spis treści Wykaz skrótów i oznaczeń Wprowadzenie 1. Zasilanie paliwem silników o zapłonie iskrowym 1.1. Zasilanie gaźnikowe 1.2. Zasilanie wtryskowe 1.2.1. Układy wtrysku pośredniego 1.2.2. Układy bezpośredniego wtrysku paliwa GDI 1.2.3. Obwód zasilania paliwem 2. Spalanie paliwa w silnikach o zapłonie iskrowym 2.1. Podstawy procesów spalania w silniku ZI 2.2. Spalanie w silniku ZI 2.3. Spalanie stukowe 3. Wymagania dotyczące paliw do silników o zapłonie iskrowym 3.1. Wymagania dotyczące benzyn silnikowych 3.1.1. Lotność benzyn 3.1.2. Właściwości przeciwstukowe benzyn 3.1.3. Metody kształtowania odporności benzyn na spalanie stukowe 3.1.4. Wymagania związane z oddziaływaniem na środowisko naturalne 3.1.5. Inne wymagania dotyczące benzyn silnikowych 4. Podstawowe parametry benzyn silnikowych i tendencje ich rozwoju 4.1. Podstawowe parametry normatywne benzyn silnikowych 4.2. Wymagania normatywne dla benzyn silnikowych 4.3. Tendencje rozwojowe benzyn silnikowych 5. Zasady przechowywania, dystrybucji i użytkowania benzyn silnikowych 5.1. Bezpieczeństwo użytkowania benzyn silnikowych 5.2. Zmiana jakości benzyn silnikowych w czasie przechowywania, transportowania i dystrybucji 5.3. Zasady kontroli jakości benzyn silnikowych 5.4. Zasady użytkowania benzyn silnikowych 5.5. Problemy ograniczania przedostawania się benzyn silnikowych do środowiska naturalnego 5.5.1. Czynniki determinujące przedostawanie się par benzyn do atmosfery 5.5.2. Przedsięwzięcia ograniczające emisję par benzyn silnikowych do atmosfery przy ich magazynowaniu, transportowaniu, dystrybucji i użytkowaniu w pojazdach 5.5.3. Przedsięwzięcia ograniczające przedostawanie się do środowiska naturalnego BS w stanie ciekłym 6. Paliwa niekonwencjonalne do zasilania silników o zapłonie iskrowym 6.1. Organiczne związki tlenowe jako paliwa do silników ZI 6.1.1. Metanol jako paliwo do silników ZI 6.1.2. Etanol jako paliwo do silników ZI 6.1.3. Etery jako domieszka paliw do silników ZI 6.1.4. Problemy stosowania związków tlenowych 6.2. Paliwa gazowe do zasilania silników ZI 6.2.1. Układy zasilania paliwami gazowymi LPG 6.2.2. Układy zasilania paliwami gazowymi CNG i LNG 6.2.3. Zasilanie silników ZI mieszaniną propan-butan (LPG) 6.2.4. Zasilanie silników ZI gazem ziemnym (CNG i LNG) 6.2.5. Zasilanie silników ZI wodorem 6.3. Ogniwa paliwowe i ich zasilanie 6.3.1. Zasilanie paliwami ogniw paliwowych 7. Techniczne i ekonomiczne aspekty stosowania benzyn i paliw niekonwencjonalnych 7.1. Uwarunkowania techniczne, prawne i finansowe w zakresie praktycznego stosowania paliw do silników ZI 7.2. Problemy zastosowania biopaliw 7.2.1. Problemy techniczne stosowania biopaliw 7.2.2. Uwarunkowania prawne stosowania biopaliw 7.2.3. Uwarunkowania ekonomiczne 7.2.4. Praktyczne zastosowanie biopaliw na świecie 7.3. Uwarunkowania w zakresie praktycznego zastosowania paliw gazowych 7.4. Kierunki rozwoju paliw do silników ZI Literatura